يتم تشغيل مجموعة مولدات الديزل بزيت الديزل ، ولها وظائف القدرة على البدء في أي وقت ، وتوفير الطاقة في الوقت المناسب ، والعمل بأمان وموثوقية.إنها معدات توليد طاقة مستقلة صغيرة ومتوسطة الحجم.تتميز مجموعات مولدات الديزل بخصائص الهيكل المضغوط ، والبصمة الصغيرة ، والكفاءة الحرارية العالية ، والبدء السريع ، والتحكم المرن ، وتخزين الوقود المريح.

التركيب: المحرك والمولد ولوحة التحكم والأجهزة المساعدة (بما في ذلك نظام الوقود ونظام عادم التبريد ونظام التشحيم وبعض الملحقات).

1. محرك المولد

محرك مولد الديزل ، وخزان مياه المبرد ، والاقتران ، وخزان الوقود ، وكاتم الصوت ، والقاعدة العامة والمكونات الأخرى ككل.المحرك هو العنصر الأساسي لمجموعة المولدات.هو توفير الطاقة لمجموعة المولدات.توفر لنا القدرة (الخرج) المعبر عنها بالكيلو فولت أمبير أو كيلووات قدرة المولد.يشير المحرك العام إلى محرك ديزل.هناك العديد من العلامات التجارية المختلفة للمحركات في الداخل والخارج ، مثل الكمون ، بيركنز ، فولفو ، ويتشاي باور ، شانغشاي ، إلخ ... نحن نوفر المحركات بتكوينات مختلفة وفقًا للاحتياجات المختلفة.

شكل تحويل الطاقة: طاقة كيميائية - طاقة حرارية - طاقة ميكانيكية - طاقة كهربائية.

2. المبدل

المولد هو مكون يولد طاقة كهربائية ، ويولد طاقة كهربائية عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية التي يولدها المحرك. عندما يتم سحب المجال المغناطيسي الرئيسي وتدويره بواسطة المحرك ، فإنه يسحب المحرك لتدويره ، تمامًا مثل وجود جاذبية متبادلة بين مغناطيسين.وهذا يعني أن دوار المولد يدفع المجال المغناطيسي للحديد لكي يدور بنفس السرعة ، ويكون الاثنان متزامنين ، لذلك يطلق عليه اسم المولد المتزامن.تسمى سرعة المجال المغناطيسي للمحرك بالسرعة المتزامنة.

3-نظام التحكم في المولدات

إنه التكوين الأساسي لتلبية التشغيل العادي للوحدة.يتميز نظام التحكم بمزايا التشغيل البسيط والوظائف الكاملة والحماية الموثوقة.توجد أزرار تشغيل للتسخين المسبق والبدء والتوقف (التوقف في حالة الطوارئ) على اللوحة.عند حدوث إنذار خطأ ، سترسل لوحة التحكم إنذار خطأ مقابل أثناء التحكم في الوحدة للتوقف.هناك 3 أنواع من أنظمة التحكم: يدوي ، أوتوماتيكي ، أوتوماتيكي بالكامل ATS.

4. نظام وقود المولدات

نظام الوقود هو عنصر آخر من عناصر تشغيل المولد.إذا لم يكن هناك وقود كافٍ ، فلن يتمكن المولد من توليد الكهرباء.وتتمثل وظيفتها في حقن وقود الديزل جيد التفتيت في الأسطوانة وفقًا لقاعدة معينة لحقن الوقود بضغط منتظم وكمي وثابت وفقًا لمتطلبات العمل ، وجعله يختلط ويحترق بالهواء بسرعة وبشكل جيد.

التركيب: خزان الوقود ، مضخة الوقود ، مرشح الديزل الخشن والدقيق ، مضخة حقن الوقود ، حاقن الوقود ، غرفة الاحتراق ، أنبوب الوقود.

5.Generator تبريد نظام العادم

بعد استخدام المولد لفترة طويلة ، سيولد الكثير من الحرارة.يستخدم نظام العادم لإخراج الدخان الناتج عن استخدام الديزل وزيت المحرك داخل مجموعة المولد.يتمثل دور نظام التبريد في الحفاظ على عمل المحرك عند درجة الحرارة الأنسب للحصول على اقتصاد وقوة ومتانة جيدة.

وفقًا لطريقة التبريد ، يوجد تبريد بالهواء وتبريد بالماء.التبريد المبرد بالهواء بسيط في الهيكل ، خفيف الوزن ، سهل الاستخدام والصيانة ، لكن تأثير التبريد ضعيف ، واستهلاك الطاقة والضوضاء كبيرة ، ويستخدم حاليًا في الغالب في محركات الاحتراق الداخلي الصغيرة ، ومناسب لصحاري الهضبة و المناطق التي تعاني من نقص المياه.تنقسم طرق تبريد الماء إلى ثلاثة أنواع وفقًا لطرق دورة التبريد المختلفة: التبخيري ، والدوران الطبيعي ، والدوران القسري.تستخدم معظم المحركات نظام تبريد مائي دائري قسري.

تكوين نظام تبريد المياه: مضخة مياه ، خزان مياه مشع ، مروحة ، ترموستات ، أنبوب تبريد ورأس أسطوانة ، كتلة أسطوانة - سترة مياه التبريد المتكونة داخل علبة المرافق ومقياس درجة حرارة الماء.اتجاه تدفق نظام تبريد المياه:

6.نظام تزييت المولدات

تتكون مجموعة المولدات من العديد من الأجزاء المتحركة الأصغر.يسمح نظام التشحيم للآلة بالعمل دون إتلاف هذه الأجزاء.وتتمثل وظيفتها في تشحيم كل سطح احتكاك لتقليل التآكل والتنظيف والتبريد وتحسين أداء الختم ومنع الصدأ على جميع الأجزاء المتحركة.التركيب: مضخة الزيت ، حوض الزيت ، خط أنابيب الزيت ، فلتر الزيت ، مبرد الزيت ، جهاز الحماية ونظام البيان.

يتضمن الهيكل العام لمحرك الديزل بشكل عام الأنظمة الرئيسية المذكورة أعلاه ، ولكن نظرًا للاختلافات في عدد الأسطوانات وترتيب الأسطوانات وطرق التبريد ، فإن النماذج المختلفة لها اختلافات طفيفة في الهيكل.

• الطاقة الحرارية ، والتي يجب أن توفر كمية معينة من الوقود ، والتي يتم إرسالها إلى غرفة الاحتراق وخلطها مع الهواء لإنتاج الحرارة.لذلك ، فإن نظام الوقود ضروري.وهي تشمل مكونات مثل خزانات الديزل وفلاتر الوقود ومضخات حقن الوقود وفوهات حقن الوقود.
• من أجل تحويل الطاقة الحرارية التي تم الحصول عليها إلى طاقة ميكانيكية ، يجب إكمالها بواسطة آلية قضيب توصيل العمود المرفقي.تتكون هذه الآلية بشكل أساسي من كتلة الأسطوانة ، علبة المرافق ، رأس الأسطوانة ، المكبس ، دبوس المكبس ، قضيب التوصيل ، العمود المرفقي والعجلة الموازنة.عندما يشتعل الوقود ويحترق في غرفة الاحتراق ، ينتج عن تمدد الغاز ضغطًا على الجزء العلوي من المكبس ، مما يدفع المكبس لعمل حركة ترددية مستقيمة ، ويستخدم قضيب التوصيل لتغيير دوران العمود المرفقي بحيث يقود العمود المرفقي آلية العمل (الحمل) للقيام بالعمل.
• لكي تقوم قطعة من المعدات بتحويل الطاقة الحرارية باستمرار إلى طاقة ميكانيكية ، يجب أن تكون مجهزة بمجموعة من آليات توزيع الهواء لضمان الامتصاص المنتظم للهواء النقي والعادم بعد الاحتراق.تتكون هذه الآلية من صمامات السحب وصمامات العادم وأعمدة الكامات وأجزاء القيادة.
• من أجل تقليل فقد الاحتكاك لمحرك الديزل وضمان درجة الحرارة العادية لجميع الأجزاء ، يجب أن يحتوي محرك الديزل على نظام تزييت ونظام تبريد.يجب أن يتكون نظام التشحيم من مضخة زيت وفلتر زيت وممر زيت تشحيم.يجب أن يتكون نظام التبريد من مضخات مياه ، مشعات ، منظمات حرارة ، مراوح وسترات مياه.
• من أجل تمكين محرك الديزل من العمل بسرعة ، من الضروري أيضًا تكوين جهاز بدء للتحكم في بدء تشغيل محرك الديزل.وفقًا لطرق البدء المختلفة ، عادةً ما تبدأ أجزاء جهاز التشغيل بمحركات كهربائية أو محركات تعمل بالهواء المضغوط ، وبالنسبة للوحدات عالية الطاقة ، يتم تشغيلها بواسطة الهواء المضغوط.